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不过,张忠谋并不支持台积电赴美建厂,从一开始就是坚定拒绝的,他曾表示:“美国进入半导体制造市场是极其幼稚的行为。”近日,在一场会议场合里,张忠谋再一次谈到了美国力拼芯片生产落地,他指出:“吸引赴美设厂投资金额为520亿美元,其中390亿美元为美国政府补贴,但这是多年补贴合计总额,而台积电每年平均投资300亿美元,甚至更多,这是否能解读为美国吸引投资金额相对小。”“无论是美国‘芯片法案’或其他法案,我觉得都是蛮浪费的。”张忠谋重申。台积电再次败走美国?实际上,张忠谋不支持台积电在美国建厂并非只是情绪上的抵触,而是有充分的理论验证。1995年,台积电就曾主动公开表示,将在美国建立自己的工厂。1996年,台积电正式将这个想法付诸行动,在美国华盛顿州的卡玛斯建立自己第一座北美晶圆厂,这也是当时台积电在台湾岛外第一座8英寸晶圆代工厂。台积电首座美国工厂命名为WaferTech,最开始走的是合资路线,出资方除了台积电还有Altera、ADI和ISSI,台积电初期占股57.23%,后来台积电收购了全部股份。从1996年到2001年,WaferTech仅仅用了短短5年的时间就教育了台积电——在发达国家建厂需谨慎。按照计划,WaferTech需要在1998年初量产,不过一直拖到了当年的9月份,WaferTech才开始正式出货。并且,刚刚量产就在随后一个季度出现了数亿台币的设备折旧。与此同时,台积电开始对美国建厂的高成本有所了解,首先是人力成本高,然后是资源配比也不给力,这导致WaferTech扭亏的时间晚了一年,台积电也就没有继续扩产的打算。根据台积电的财报数据,2021年WaferTech营收仅为新台币77.35亿元,该年度台积电整体营收高达1.59万亿新台币。在美国开始表达出本土芯片制造规划并计划拉拢台积电时,张忠谋就回忆过WaferTech的经历,他表示:“我们对成本预期非常天真,最终在美国制造芯片比台湾贵了 50%,在美国建晶圆厂简直是一场噩梦。”如今,噩梦再一次上演了。自2017年开始,美政府多次邀约台积电赴美建厂,多次被台积电回绝了。从2017年至2020年,美政府和台积电之间经历了数十场会面,包括交换意见、谈判和调研等。最终,在2020年,由于胳膊拧不过大腿,台积电答应赴美建厂。这一次,台积电工厂选址在亚利桑那州。2020年5月15日,台积电正式宣布了美国建厂计划,最初承诺投入120亿美元,计划于2022年12月建设完毕,并逐步开始生产。很明显,由于疫情等原因,最终这项计划流产了。2022年底,台积电将这项计划追加到400亿美元,将建成两座工厂,分别代工5nm及3nm芯片。按照台积电的最初计划,5nm工厂将会在2024年全面运作,每月生产 2 万片芯片。但是,历史再一次重演了,由于找不到合适的工人,加上基础设施进展不达预期,5nm工厂的量产运作时间已经调整到2025年。更加让台积电恼火的事情是,正如张忠谋所言,美国《芯片法案》的投资是长期的,但是一期的费用也太少了。在台积电宣布投资增加到400亿美元时,据知情人士透露,美政府给到台积电的投资为10亿-20亿美元规模,这个补贴和当初承诺的高昂补贴似乎完全不搭边。虽然投资少,但是美政府给台积电制造的困难却不少。由于初期建厂找不到合适工人和技术人员,台积电计划从台湾当地调人去美国。不过,美政府随后知会台积电,要求台积电在美国建厂用到的材料、人力等必须由美国当地供应。这个政策颁布之后,台积电内部人士和供应商表示,保守估计,台积电美国厂的成本将会是台湾工厂的10倍。另外,有台积电WaferTech工厂管理人员表示,更大的挑战在工厂投运后,亚利桑那州水资源的短缺,以及美国工人懒散的态度将会让量产成本非常高昂。WaferTech经过这么多年的优化,利润率依然比台湾工厂低近一成,新工厂的盈利压力可想而知。强行回流代价高昂台积电没有主动意愿去美国建厂吗?当然不是,WaferTech就已经证明,不考虑其他成本方面的问题,台积电是非常看好美国建厂计划的。同时,从公司层面来说,如果各项成本都能够得到合理的控制,美国工厂会给台积电带来莫大的好处。根据相关统计数据,在台积电的股权结构中,外国资本占比高达80%,其中很大一部分是美资;在台积电的客户中,美国客户占据了64%的产能。这些数据都让台积电有动力去美国建厂。但是,美国工厂要正常运转,需要满足太多理想化的前提,这终究不是一门好生意。原因主要有三个方面。首先,全球晶圆代工产业经过长期的发展,已经在东亚形成了极高的集中度,产能主要分布在中国台湾、韩国、日本、中国大陆等东亚国家和地区,产业配套也基本围绕东亚布局。其次,东亚是出了名的人力成本低,晶圆代工除了资源密集和技术密集之外,人力资源也非常密集,好工人当然更容易出在东亚,因为他们性价比更高。第三就是张忠谋所说的投资问题。能够看到,台积电自己在美国工厂的计划投入已经超过了美国《芯片法案》的全部建厂金额。所以,张忠谋可以非常有底气地说,美国政府想要在短期内复刻一个台积电出来,那是不可能完成的任务。所以,总结而言就是,美政府在钱不到位的情况,还想要逆产业大趋势让芯片制造回流,那么总归需要人买单,或许是晶圆代工厂,或许是芯片公司,也或许是终端客户。然而,在产业下行周期里,芯片公司和终端客户都是强势一方,那么如果继续推行且产业没有反弹,台积电只能自己再一次吞下苦果。
台积电再次败走美国?
强行回流代价高昂
2023年12月22日,中国北京-服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM),与设计、研发、制造和销售豪华智能电动车的中国新能源汽车龙头厂商理想汽车(纽约证券交易所代码: LI) 签署了一项碳化硅(SiC)长期供货协议。按照协议, 意法半导体将为理想汽车提供碳化硅MOSFET,支持理想汽车进军高压纯电动车市场的战略部署。随着汽车行业电动化和绿色低碳转型的持续深入,高压纯电动车因其能效更高、续航里程更远,已成为汽车制造商的热门选择。除知名的增程式电动汽车(EREV)以外,理想汽车也在进军纯电动车市场,其首款家庭科技纯电旗舰MPV已于2023年第四季度初次亮相。未来理想汽车计划推出更多高压纯电动车型。为确保新车型具有卓越的性能,需要在电驱逆变器中大量采用碳化硅MOSFET。意法半导体的碳化硅具有更高的开关频率、击穿电压和热阻,可以显著提高功率晶体管的性能和能效,这些特性在纯电车的高电压环境中非常重要。理想汽车即将推出的800V高压纯电平台将在电驱逆变器中采用意法半导体的第三代1200V SiC MOSFET先进技术,具有率先行业的工艺稳定性、性能、能效和可靠性。理想汽车供应链副总裁孟庆鹏表示:“理想汽车致力于为家庭用户提供超预期的豪华电动车。本次与ST的SiC供货协议签署印证了理想汽车开发纯电动车产品的坚定决策。我们看好与全球碳化硅技术龙头ST的未来合作,这必将是一段创新和成功的合作关系。”意法半导体在全球SiC MOSFET市场的份额超过50%,以其在电动汽车中的出色性能,赢得了头部汽车OEM的高度好评。在新能源汽车领域,意法半导体的碳化硅已被广泛用于车载充电和功率模块中。意法半导体执行副总裁、中国区总裁曹志平表示:“意法半导体是全球功率半导体和宽禁带技术的龙头企业,也是多家知名汽车制造商和一级供应商的长期供货商。我们与理想汽车签署的碳化硅供应协议标志着双方在其他汽车应用的长期合作基础上,又迈出了重要一步。ST承诺支持理想汽车成为中国高端新能源汽车龙头品牌,通过我们SiC创新技术为用户提供卓越的汽车性能和续航里程。”
半导体设备/材料/封测/代工:封测处于半导体产业链后端,因此我们看好封测厂商稼动率将率先受益于半导体景气回暖,此外,我们持续看好半导体设备材料国产替代继续推进,同时持续建议关注国产化渗透下具备新品导入逻辑的厂商。IC设计:数字IC方面,存储IC方面,我们持续看好存储IC受益周期复苏+国产化,建议长期关注产品具备较大国产渗透空间且与晶圆厂绑定更为紧密的企业。此外,虽消费市场需求未完全回复,但目前可关注可穿戴产品产品形态升级+技术迭代下的上游厂商机遇,同时亦可关注海外市场扩展机遇,如印度市场。模拟IC方面,我们认为在半导体行业下行及当前竞争格局影响下,模拟IC厂商或将短期承压,但整体而言,国产模拟芯片渗透空间仍较为广阔,尤其高性能模拟芯片目前在国内市场的渗透率处于较低位置,我们认为优质企业可在行业下行期坚守市场份额,并持续拓宽车规及工规市场。功率半导:我们认为目前行业供需紧张已有所缓解,但模块需求仍旧比较紧张,新能源渗透将持续带动公司成长,同时,我们看好传统硅基功率器件企业在碳化硅业务渗透下不断优化现有收入结构。消费电子:我们建议关注近期MR新机发布动态,看好MR产业链及消费电子设备环节。面板/LED:根据TrendForce集邦咨询旗下面板研究中心WitsView睿智显示调研数据,2023年5月下旬,电视各尺寸面板价格进一步上涨,电视65/55/43/32寸液晶显示屏价格分别环比+9%/10.5%/3.6%/3.2%,建议关注京东方A、TCL科技。LED行业22年国内需求被压制,今年有望复苏,同时我们看好miniLED持续渗透。
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