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基于51单片机PT100热电偶AD转换protues仿真设计
仿真原版本:proteus7.8
程序编译器:keil4/keil 5
编程语言:C语言
设计编号:S0023
功能说明:
运用所学单片机知识,完成温度信号的测量。要求如下:单片机系统选择使用AT89C51,通过热敏电阻PT100检测温度并使用AD转换获取温度值(不允许使用DS18B20等传感器),在数码管上显示温度值。
仿真电路:
程序:
分辨率是显示器的一项重要技术指标。对于投影仪来说,更高的分辨率可以使图像更逼真、细节更丰富,从而提升观看体验。不过,高分辨率 1080p 和 4K 超高清 (UHD) 投影系统导致物料清单成本较高,使得这类投影仪对于许多消费者来说遥不可及。鉴于此, 本文将重点介绍两种产品设计人员可以采用的方法,来将成本更低、尺寸更小的高分辨率移动投影仪推向市场。移动投影仪的成本主要由两个设计考虑因素决定: 显示芯片组和光机系统。借助可实现 1080p 或 4K UHD 分辨率且低成本的显示芯片组,产品设计人员和投影仪可以满足现代流式传播的内容、视频游戏(见图 1)和笔记本电脑的高分辨率标准,同时为消费者提供一个新的入门级产品类别。图 1:电池供电型 1080p 移动智能电视支持随时畅玩游戏影响投影系统成本的另一个重要因素是光机系统,包括照明架构和热管理。 亮度较高的 LED 照明投影仪(例如使用四通道 LED 照明的投影仪)成本会更高。原因在于 LED 和光学元件的成本增加而导致总体成本更高,并且需要更多的热管理才能将在如此高功率级别下运行的 LED 进行冷却。更简单的三通道红绿蓝 LED 架构更适合入门级移动投影仪,可实现高效率、使用更小的散热器并具有尽可能低的照明成本。如果不受投影系统限制,设计人员还可以考虑减少一些投影仪功能。 例如,功能齐全的投影仪可能包括无线连接、智能电视操作系统、自动屏幕校准/变形、自动对焦、优质音频和电池电源。移除或减少上述的部分或全部功能可以节省成本,并帮助设计人员设计出与众不同的产品。适用于低成本投影系统的低成本显示芯片组德州仪器 (TI) 两款 DLP ® Pico 芯片组为入门级 1080p 和 4K UHD DLP Pico 移动投影仪带来了新标准。 与之前的 1080p 和 4K UHD DLP 芯片组相比,DLP230NPSE 和 DLP471TPSE 芯片组分别具有全高清 1080p 和 4K UHD 分辨率,成本也更低。DLP230NPSE 和 DLP471TPSE 芯片组能够分别与德州仪器 (TI) 之前的 0.23 英寸 1080p DLP230NP 和 0.47 英寸 4K UHD DLP471TP 芯片组实现引脚对引脚兼容和光学兼容。现有 DLP230NP 和 DLP471TP 光学模块的供应商将能够提供一个新的低成本版本,而系统集成商只需替换其解决方案中的 DLP 控制器并更新 DLP 固件即可。新芯片组可降低照明功耗,从而支持设计人员大幅降低热管理系统(包括散热器和风扇)的成本。 降低照明功耗不仅可以降低散热器成本,还可以缩小热管理系统的尺寸。 例如,照明功耗减少 50% 可使所需散热器的尺寸减小为原尺寸的大约三分之一。散热器尺寸的显著减小有助于打造更轻便、更小巧的投影仪。结语无论是畅玩 1080p 渲染分辨率的新视频游戏,还是与邻居们在户外观看 4K UHD 电影,高分辨率发移动投影仪均可为您提供独特、难忘的体验。 DLP230NPSE 和 DLP471TPSE 芯片组可帮助您打造更便携、更经济实用的高分辨率移动投影仪。
国家新能源汽车技术创新中心和北京研究员,开源芯片中科海芯最近在北京设立RISC-V车规级半导体技术联合实验室,将围绕国产车企芯片需求提升国产车规级芯片的研发效率、“上车”能力,国产汽车半导体自给率按下“加速键”键。中国作为汽车制造大国,汽车产量继续保持世界第一,对汽车芯片的需求旺盛,是国产新能源汽车特别是芯片的“大户”。与消费者芯片不同,汽车嘉宾芯片的信赖性、一贯性、稳定性要求事项要面临更加残酷的环境才会更高。如果适应-40-150极端温度、高振动、多灰尘、电磁干扰、适应0-100%湿度区间等,设计寿命一般在15年或20万公里以上,对芯片质量提出了更高的要求。北京开源芯片研究院首席科学家包云岗对记者说:“ARM架构在全球芯片领域长期占据主导地位。在汽车规格芯片领域,中外还存在很大差异,目前绝大多数国产汽车的cpu核心仍要依赖国外授权,面临供应链风险。他表示:“从开发、生产、验证、乘车到自主控制的国产汽车规格芯片,加快速度迫在眉睫。”“RISC-V架构是中国芯片可以自主控制的‘敲门砖’,有望为提高国产汽车芯片自给率提供更多的可能性。国家新能源汽车技术创新中心主任原诚寅说,在这样的背景下,联合实验室应运而生。根据计划,RISC-V车规级芯片技术共同发挥实验室平台和资源优势,在北京研究所开源芯片具有竞争力的,可信度高,自主可控的国产车规级IP核,由中科海芯负责将其做成产品,由国家在创造中心设计,开发,产品会形成推进到。并通过验证、乘车规范化流程及相关工具,共同提高汽车个人级芯片的开发效率,不断探索实现中国汽车芯片产业链、供应链自主可控。
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