4008-622-911
德州仪器TL1451AQPWRQ1电源管理芯片的参数、功能特点及应用领域
德州仪器TL1451AQPWRQ1是一款车规级双通道PWM开关电源控制器，通过AEC-Q100汽车认证，支持超宽输入电压范围，可灵活配置为Buck、Boost、Flyback等多种拓扑，是车载电源系统中实现多路隔离/非隔离电源转换的经典专用芯片。
德州仪器TL1451AQPWRQ1硬件参数
通道与架构：独立双通道PWM控制器，内置完整的PWM功率控制电路，两路通道可完全同步运行，避免拍频干扰。
供电范围：超宽输入电压3.6V ~ 50V，可直接适配车载12V/24V电池系统，无需额外前置稳压电路。
开关频率：内置独立振荡器，外部可通过电阻电容配置1kHz~500kHz开关频率，最高工作频率可达500kHz。
保护机制：内置欠压锁定(UVLO)保护、逐周期短路保护，低供电电压场景下可自动锁死输出，避免后级电路损坏。
输出特性：两路独立开集电极输出驱动晶体管，支持共发射极输出配置，可直接驱动外部N沟道功率MOSFET。
封装与认证：采用16-TSSOP表面贴装封装，通过AEC-Q100车规认证，工业级超宽温范围-40℃ ~ +125℃，完全符合车载电子可靠性要求。
德州仪器TL1451AQPWRQ1功能特点
车规级高可靠性：全温区参数经过严格车规级验证，可在车载高温、强振动、宽电压波动的严苛环境下长期稳定工作，满足汽车电子的高可靠性要求。
灵活拓扑适配：支持Buck降压、Boost升压、Flyback反激等多种电源拓扑，单芯片即可实现两路独立不同输出电压的电源转换，大幅减少外围器件数量。
可编程死区控制：内置死区控制(DTC)比较器，可通过外部引脚配置0%~100%死区时间，避免半桥拓扑中上下管直通风险，适配各类功率级设计需求。
宽共模误差放大器：内置独立误差放大器，共模输入电压范围1.04V~1.45V，可直接对接反馈分压网络，实现高精度输出电压闭环调节。
同步运行特性：两路通道完全同步工作，可有效降低系统电磁干扰，避免两路不同频率开关电源之间的拍频噪声问题，简化EMC设计。
德州仪器TL1451AQPWRQ1应用领域
车载电子系统：汽车车身控制模块电源、车载信息娱乐系统多路供电、汽车仪表盘电源转换，适配车载电池宽电压波动场景。
工业电源设备：工业多路隔离电源模块、伺服电机控制板辅助电源、工业PLC模拟量前端供电，依托超宽输入范围适配工业24V供电系统。
电机驱动控制：直流无刷电机驱动器的前后级隔离电源、步进电机控制板多路供电，为驱动电路与控制电路提供独立隔离电源轨。
电池充电系统：多节锂电池充电器的升降压控制电路、便携式储能电源的多路电压转换，适配电池充放电全电压范围的稳定转换。
通信网络设备：工业交换机、边缘网关的多路辅助电源生成，单芯片实现多组不同电压输出，简化系统电源树设计。
如果贵司有芯片采购需求、BOM表配单、芯片样品测试请联系客服：18926003197.
相关推荐
-
-
英飞凌IR3447MTRPBF电源芯片的中文参数、功能特点及应用领域
IR3447MTRPBF是英飞凌（Infineon）旗下IR系列的单路同步降压DC-DC转换器电源芯片，主打大电流输出、高开关频率，适合紧凑空间的POL点负载供电场景。以下结合公开资料整理的详细信息：一、核心中文参数芯片类型同步降压DC/DC转换器电源芯片输入电压范围最小1.5V，最大21V输出电压范围最小600mV，最大18.06V，支持可调输出持续输出电流最大25A典型开关频率1.5MHz输出通道数量单路输出封装规格33引脚QFN贴片封装，表面贴装设计工作温度范围-40℃ ~ +125℃（结温范围）环保合规符合RoHS无铅、邻苯二甲酸盐合规要求原产地墨西哥二、功能特点高集成度大电流输出：单芯片支持最高25A大电流输出，集成同步整流架构，无需外接额外整流二极管，简化外围电路设计，适合高负载点供电需求。高开关频率，适配小型化设计：1.5MHz典型开关频率，允许使用更小尺寸的电感和电容，大幅节省PCB板空间，适合紧凑型电源方案设计。宽输入电压范围：支持1.5V-21V宽输入，可适配多种工业、通信领域的母线电压输入，适配性强。工业级可靠性：支持-40℃到125℃宽结温范围，满足工业复杂环境下长期稳定运行的要求。三、典型应用领域这款大电流可调同步降压电源芯片，多用于需要高功率密度点负载供电的场景，典型应用包括：工业控制设备：工业PLC、数据采集卡、伺服驱动器的核心芯片供电；通信设备：交换机、路由器、5G小基站的单板POL点负载供电；服务器与计算设备：FPGA、ASIC处理器、AI加速芯片的电源供电；汽车电子：车载ADAS系统、车载计算单元的大电流核心供电。如果贵司有芯片采购需求、BOM表配单、芯片样品测试请联系客服：18926003197。
-
-
赛微电子收购被叫停后，Elmos晶圆厂9300万欧元卖给了Littelfuse美国力特
在赛微电子收购德国汽车芯片制造商Elmos Semiconductor SE（简称“Elmos”）的晶圆厂交易被德国政府禁止之后，近日，Elmos将这座位于多特蒙德的晶圆厂以9300万欧元出售给了电路保护器件大厂美国力特集团（Littelfuse）。根据Elmos官方公布的声明显示，Elmos与Littelfuse于当地时间6月28日签署了收购协议，Littelfuse以大约9300万欧元收购Elmos多特蒙德晶圆厂，并接管该晶圆厂的生产以及大约225名员工的高素质技术团队。不过，包括测试在内的所有其他相关业务仍将由Elmos负责。Elmos首席执行官Arne Schneider博士表示，“今天的协议是Elmos多特蒙德半导体生产的一个里程碑，将加强德国的高科技地位。今后作为一家无晶圆厂公司，Elmo将更多地利用最先进的技术在混合信号半导体领域进行开创性创新。Elmos已经是某些汽车应用领域的全球市场领导者。从这一优势地位出发，我们希望塑造我们未来的增长。”据介绍，该交易的交割预计将于2024年12月31日生效，并须满足某些交割条件和监管部门的批准，包括德国联邦经济事务和气候保护部（BMWK）对外国经济投资的审查。若收购顺利进行，在监管部门批准交易后，Littelfuse将支付约3700万欧元（约合人民币2.93亿元），剩下余款将在交易结束时支付。Elmos将保留对晶圆生产的全面运营控制权，直至完成交割。此外，Elmos和Littelfuse双方还达成一项明确的多年产能共享协议，初步期限持续到2029年，Elmos将购买晶圆厂生产的一定数量的晶圆。这项长期协议补充了与Elmos和其他制造合作伙伴的现有供应协议，并确保Elmos拥有满足其计划客户需求的必要能力。“这对Elmos晶圆厂团队来说是个好消息。我们很高兴Littelfuse将在多特蒙德进一步发展功率半导体的晶圆生产。Schneider博士说：“我们的员工现在期待主管部门的快速检查程序。”随着对于Elmos多特蒙德晶圆厂的收购，Littelfuse将在扩大其在功率半导体领域的产能，用于高增长节能应用，如可再生能源、储能和电动汽车充电基础设施等方面。资料显示，Littelfuse总部位于美国伊利诺伊州芝加哥，是一家多元化的工业技术公司，也是全球知名的电路保护器件厂商，致力于建设一个可持续、互联和安全的世界。该公司在20多个国家开展业务，在全球拥有约18000名员工。在工业、运输和电子行业的各种终端市场都可以找到垃圾产品。Littelfuse在德国拥有各种生产、销售和开发场所。Elmos成立于1984年，于1999年上市，当前拥有1,141名员工，总部位于德国，是一家知名的车规级半导体公司。德国Elmos开发、制造和销售各类CMOS（Complementary Metal Oxide Semiconductor，互补金属氧化物半导体）芯片及传感器芯片。公司产品范围涵盖汽车高速网络通信接口芯片、电源稳压芯片（可提供不同电压的高效转换）、光学红外传感芯片（可实现与大屏幕或手机的无接触手势感应）、电机驱动系统微控制芯片（可实现汽车电机的精确控制和运转物理参数的实时检测）、MEMS（Micro-Electro-Mechanical System，微机电系统）芯片等。Elmos还生产全球领先的主要用于汽车行业的混合信号技术中的专用集成电路(ASIC)和半导体芯片。Elmos的汽车芯片制造产线于2009年建成，至今已运转超过12年，运营状况良好。值得注意的是，早在2021年12月，Elmos就与赛微电子旗下子公司——瑞典MEMS代工厂Silex Microsystems AB签署了收购协议，Silex 将以8450万欧元收购Elmos多特蒙德晶圆厂。但是，在2022年11月，该收购交易被德国政府勒令终止。没想到，时隔8个月左右，Elmos多特蒙德晶圆厂就被美国Littelfuse成功收购了，而且价格还多了850万欧元。
哦! 它是空的。